英菲尼迪Q60气动减震电源线/淞江集团李文杰

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 英菲尼迪Q60气动减震电源线/淞江集团李文杰

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降低噪音。空气减震里没有液压油,也就避免了油压减震高速流动是产生的“嘶嘶”声,从而降低了车身的噪音。空气减震比普通液压减震的使用寿命更长,因为阻尼的持续性得到保证,。特别是车辆在较坏的路面行驶时减震器无空程,在一定程度上减少了整车,特别是悬架零件的冲击。不谈提高了减震器本身的寿命,而且提高了悬架和其他零件的使用寿命。

 

打破了老套的气压感应记忆,引入全新的,不会因为车辆载重之后导致记忆不准确的缺点,不管是高速过弯时车辆受力侧产生的压力还是载人后受重的情况下都可以稳定保持避震原先记忆的高度。然后,来到重点之二;气动悬挂除了系统之外,例外的就是避震和气囊的搭配。为什么要这样说?因为,不同的车辆,避震空间都会不同,在这样的情况下,我们会选择不同的气袋,

 

因为气囊是受气压控制 所以气囊有一个大的气压值 压缩性远远超过簧的压缩性 当簧压缩到低限度 受损的就是车身零件 例如 轮胎 轮毂 减震 羊角 摆臂 等 而气囊再压缩到极限的时候会泄气 从而保护零件不受损 。

对于皮囊的材质来说所采用的天然胶成分比轮胎天然胶成分还要多!单次疲劳次数3百万次到5百万次,正常使用7-8年一点问题没有!都是经过严格的测试设备来进行试压 饱压才能出售!在皮囊的卡箍环节经过高压力的锁紧设备,皮囊外层都有防腐蚀 防雨水 防沙尘 耐磨材料层层保护!

 

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