以十年气密性检测仪经验解释电池气密性测试技术原理

随着新能源动力汽车的发展，动力电池包作为纯电动汽车,混合动力汽车的核心部件，电池包的安全性逐渐受到了广泛的关注， 而气密性则直接影响到整车的安全性，可以使用气密性测试仪进行气密性检测鉴定。

气密性测试仪外观如下所示

汽车动力电池包输出电压高达 200 伏以上，电池包除保障容纳电池外，还必须有效隔绝操作人员和乘客与电池的接触； 电池箱体必须密封防水，达到IP66防水测试等级及更高一级的防水测试等级，防止进水导致电路短路，因而其气密性测试是必不可少的。

相对于传统的气密性检测方案，新型气密性测试仪的电池包气密性测试则更具有稳定性，及高效率。

传统气密性测试方法如下所示：

把电池箱上盖盖严，使用密封胶进行密封，只留一个插接件口作为进气口，其余插接件孔堵住，使用气压表控制压力，对电池包进口充气， 加气压力到30KPa,保压1min，用肥皂水检查是否有漏气的地方。若箱子没有漏气，可以保压，说明电池包气密性良好。

浸水法气密性试验

把电池包上盖盖严，使用密封胶进行密封，所有插接件孔都用挡板夹密封垫堵上，将整个电池箱体完全浸入一个盛满水的池子中， 用支架从电池包上边把其完全压入水中，保持电池包上表面在水下500mm，保持10分钟。待时间到后取出箱子，打开上盖，看电池包内是否有水。 若箱子内完全干燥，则说明电池包气性良好。若箱子内部进水，则说明密封不够，需查找原因和改进。

传统气密性测试方法虽然成本上较低，但存在以下一些问题：

规律性差

主观性很强，完全依赖于人操作，观察

无法进行的测量

气密性测试效率低下，稳定性不好

针对传统气密性测试方法的劣势，新型气密性测试仪的检测方法更具优势，只需要气密性测试仪与检测部件连接，通过仪器内部调压阀对 该检测部件进行充气。 在经过一个简短充气过程之后, 关闭调压阀，以隔离气源和电池包。仪器内部压差传感器就会检测压力的变化， 实时计算并显示出电池包空气泄漏率，从而实现电池包气密性检测。气密性测试仪历史记录功能，自动判定，等特性。

气密性检测仪为什么使用压缩空气为介质，其主要原因有好下方面优势。

以空气和液体作为介质进行气密笥检测的优缺点。空气有可压缩性，且黏度相对较低。这意味着空气通过漏点的速度比液体的要快 100-400 倍。 空气本质上没有表面扩张力。这个特点使它比液体更容易通过小的漏点，实现更的气密性测试 。

但也必须考虑到空气可以通过的泄漏，对液体而言可能并不一定会泄漏，此种特性做防水检测的时，就会存在误判的可能。解决方法 只要我们设置一个合理的泄漏标准值即这就是为什么以选择空气作为介质。

气密性检测仪技术参数如下所示

针对电池包气密性测试，通常直接使用气密性检测设备进行充气正压测试，气密性测试所需检测压力，而由于电池包壳体的材盾不同有所差别 。 一般在3-50kpa左右。而针对不同的电池芯体，防爆阀，气密性测试压力也会有很大不同。其泄漏率一般不一超过100PA刚为合格。

由于电池包，电池体积经较大，充气时间过达，则可以采用预先充气检测，当有也可以采用多通道气密性测试仪，此产品一次可同时对四个电池包进 行气密性测试，有效地提高了检测效率。

多通道气密性测试仪参数设置界面如下所示