本田缤智气囊减震气罐

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 本田缤智气囊减震气罐

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反之降低车身时,整个过程相反。由气压控制系统控制减震气囊内的阀体放气,令气体回到储气罐中,同时减震内的活塞会因为气压降低而进行收缩,导致车身降低。

谈到气动避震的好处,我想大家看到气动避震改装的车子印象肯定是这车子什么可以这么帅,的确,改装气动的车子视觉效果确实是挺不错的,另外要谈谈气动避震改装实用性了,我是现实主义者,还是要以实用为主题,先简单的介绍一下气动避震吧,气动避震的组成部分有气压控制系统,储气供气系统(打气泵和储气罐),四肢气动避震避震桶身雾水分离,还有那些气管,气管接头,

本田CRZ气动避震宽体

airbft气动避震本田CRZ宽体

电源线那些杂七杂八的一些小配件,供气系统提供气源,通过控制系统来控制往四肢气动避震桶身里边充放气,利用空气的动力来实现车子底盘的升降,气动避震是没有原来的避震簧的,是靠四个高压橡胶气囊来支撑车体的,简单的来说,往气囊里充气车子就会升高,排气车子就会降低,但是这个高和低很定是有限制的,也就是根据避震筒的行程来说,气动避震能将避震筒的行程完全的呈现出来。

本田CRZ气动避震宽体

本田CRZ气动避震宽体​​

气动避震像是河岸对面的苗条淑女,让很多喜欢airbft的君子好逑.气动避震改装的"低趴范儿"在已经成为一种流行趋势,深受广车迷追捧,这种方式的改装在日本更是成为一种普遍现象,它不仅能在视觉上给人一种强烈的冲击感,而且也能充分的展现出个性车主的独特品味。

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