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我们将车用声学材料划分为减振材料、汽车隔音材料、密封材料、吸音材料和隔热材料。众所周知，汽车的壳体是金属结构，发念头、轮胎振动的传导使这些金属板壳体发生剧烈地振动，辐射出较强的噪声;汽车金属结构的振动往往存在着一系列的共振蜂，相应的噪声也具有与结构振动一样的频率谱，即噪声谱也有一系列的峰值，每个峰值频率对应于一个结构共振频率，这种由结构振动引起的噪声称为结构噪音。汽车音响改装店的专家表示，可以说汽车主要的噪音来自于结构噪音，而对于汽车结构噪音有效的方法就是阻尼减振，在金属结构上涂敷一层阻尼的方法按捺结构振动，从而减少噪声辐射，这也就是我们所说的减振材料，减振材料在按捺振动的过程中阻尼的主要作用是：
(1)、衰减沿结构传递的振动能量；
(2)、减弱共振频率四周的振动；
(3)、降低结构自由振动或由冲击引起的振动。
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