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1.采用多行DIP模组显示，可指示车况信息，实行交通诱导； 2.显示方式：通过控制中心统一发布实时交通信息。 3.外观尺寸：可根据需求定制； 4.箱体结构：双层双开门密封防水箱体； 5.工作电压：AC220V±10%，DC5V； 6.通讯接口：4G、3G、以太网、RS485、RS232可选； 根据电子情报板设置的关键位置及信息发布实施性的要求，分为三种情况： 1.高速道路入口诱导：分为预测型可变情报板和反应型可变情报板，具体来讲：预测型可变情报板：在与高架主线入口匝道相距500米左右的地面道路上，安装F型可变情报板，提示欲通过高架出行的驾驶员，入口匝道显示“开放”、“关闭”情况。反应型可变情报板：安装在入口匝道停车线上游附近，显示给入口匝道上的驾驶员匝道的“开、闭”信息，从而为新的路线选择提供合理的诱导。 2.高速道路主线诱导：可变情报板安装在高架进入内环高架前，采用门架式，提供驾驶员前往浦东方向可供选择的高架路径上的交通状况：绿色表示道路“畅通”、“黄颜色”道路拥挤，“红色”表示道路阻塞，出现交通瓶颈。 3.高速道路出口诱导：安装在互通式立交或出口匝道前方约500m~1000m处，可采用文字形式传递信息，如前方2~3个出口处现状或预测拥挤或发生事故的信息，从而使驾驶员可以提前转向地面道路，避开拥挤区。 电子情报板（VMS）的位置方案确定的流程，其中的快速路交通需求和通行能力、事故程度和持续时间、OD矩阵均需要因地、因时制宜，通过实际观测来获得。
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