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混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
1.取力装置
国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。
2.液压系统
将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。
3.减速机
将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。
4.操纵机构
（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。 （2）控制搅拌筒的转速。
5.搅拌装置
搅拌装置主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器，转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动，在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中，搅拌筒正转，混凝土沿叶片向里运动，出料时，搅拌筒反转，混凝土沿着叶片向外卸出。
叶片是搅拌装置中的主要部件，损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外，叶片的角度如果设计不合理，还会使混凝土出现离析。
6.清洗系统
清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒，有时也用于运输途中进行干料拌筒。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
前封头8mm合金刚耐磨材料，筒体6mm合金钢耐磨材料，带气压供水装置
产品特点
1、搅拌筒体材料使用BW300高强度耐磨钢，屈服强度、耐磨性能大大提高；
2、叶片螺旋线采用大螺距原理设计，保证混凝土搅拌品质；
3、前后支架、副车架采用高强度板材，优化结构，降低重量；
4、水箱采用铝合金材质，品质好、自重轻；
5、防护装置、挡泥板装置采用铝合金材质，品质好、自重轻、外观美观；
6、进出料系统采用高强度耐磨板材，优化结构，降低重量；
7、优化爬梯结构，结构简单，上下方便。
| 德龙F3000中长平顶驾驶室，加强版，带空调，WP10.336E53发动机，轴距3775+1400，陕齿9挡变速箱，7.5吨前桥带盘式制动，16T STR 双级后桥，12.00R20轮胎，ABS，行车记录仪，400L铝合金油箱，意大利邦飞利减速机，德国力士乐油泵、马达，凯鹏散热器 |
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